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▷▷ 2021 ▷ 10 cosas que no sabías del Bombardier Q200


El Bombardier Q200 es uno de los aviones más populares utilizados por las compañías aéreas para distancias más cortas. Se prefiere principalmente por su economía de combustible, lo que lo hace ideal para volar en pequeños grupos de pasajeros. Si bien ha tenido una buena cantidad de accidentes, la mayoría de los cuales no resultaron en muertes, tiene un control firme sobre su participación de mercado. Si está iniciando una pequeña aerolínea de mediano recorrido, este avión podría ser el primero en comprar.

1. Los asientos

El Bombardier Q200 tiene 37 asientos para pasajeros y 2 asientos para el piloto, cada uno con un espacio entre asientos de 31 pulgadas y un ancho de 17.3 pulgadas. Por lo tanto, el campo de juego está justo por encima del promedio de la industria para la clase económica. El tono es la distancia entre los puntos de un asiento y los mismos puntos del asiento delantero. Más pasos significa más espacio para las piernas. En algunos casos, el espacio para las piernas se restringe cuando el respaldo es más grueso.

2. Mejores asientos

La mayoría de los pasajeros piensan que los asientos detrás de la puerta son unos de los mejores. Los pasajeros califican como asientos estándar en la sección central. Los asientos de la fila trasera en la parte trasera se consideran los más incómodos. En general, si tiene menos de seis pies de altura y un peso promedio, los asientos de la sección media le servirán bien. Como era de esperar, los dos asientos del conductor no están incluidos en esta clasificación.

3. Potentes motores

El Bombardier Q200 tiene motores más potentes que el Q100, aunque tienen la misma capacidad de 39 asientos. Los motores utilizados en este avión son el Pratt & Whitney Canada PW123 y tienen una potencia de 2150 hp o 1600 kW.

4. Reducción de ruido

El Bombardier Q200 se fabricó después de 1997 y, por lo tanto, está marcado con una Q. La Q indica que tiene una función de cancelación de ruido en su cabina que sus modelos predecesores no tenían. Por lo tanto, encontrará que cuando suba a bordo de un Bombardier 200, experimentará mucho más ruido que el Bombardier Q200.

5. baúl

El Bombardier Q200 comparte el mismo fuselaje con la serie Bombardier 100, lo que significa que el motor Pratt & Whitney Canada PW123 más potente es su principal diferenciador. Por tanto, comparten la misma capacidad de pasajeros.

6. La producción se detuvo en 2009

Todos los aviones Bombardier Q200 actualmente en servicio se construyeron en 2009 o antes de 2009. La producción de Q200 y Q300 se interrumpió en mayo de 2009. Si le gusta viajar en aviones más nuevos, sepa que el «más nuevo» es de hace casi una década. Sin embargo, si prefiere un avión que ha sido probado durante años, agregue cualquier avión Q200 en servicio al mínimo.

7. Casco más corto

Como su predecesor, el Q100, el Q200 tiene el fuselaje más corto. Eso explica por qué tiene la capacidad de asientos más baja en comparación con otras series de Bombardier Q. El diseño de fuselaje más corto se eligió deliberadamente, ya que el mercado objetivo eran las aerolíneas que operan rutas más cortas en las que su avión a veces puede volar medio vacío. Una capacidad menor significa que estará llena la mayor parte del tiempo.

8. Consumo de combustible

Cuando se diseñó originalmente el Bombardier Q200, se pensó en el ahorro de combustible y un mejor rendimiento de viaje. En comparación con los aviones comerciales, tiene una eficiencia de hasta el 60% y una eficiencia de combustible mínima del 30%. Tiene una capacidad de combustible de 835 galones estadounidenses o 3,160 litros. Se anunció que el Q200 y sus predecesores podían alcanzar el punto de equilibrio cuando tenían la mitad o un tercio de su capacidad.

9. Seguimiento

El Bombardier Q200 puede operar en una pista mucho más corta en comparación con los aviones regionales. Además, tiene menores costes de mantenimiento y menor autonomía. Tiene una carga útil máxima de 8,921 libras o 4,647 kg. Cuando está completamente cargado, solo necesita una pista de 2200 pies o 670 m para despegar. El despegue y aterrizaje cortos o STOL fueron las principales características de marketing del Q200 y sus predecesores.

10. Altitud de crucero

El Bombardier Q200 tiene una altitud máxima de crucero de 25.000 pies o 7.620 m, que es lo suficientemente alta como para ahorrar combustible. Sin embargo, esta altitud significativamente más baja significa que sentirá más turbulencias que cuando viaja en un transatlántico regional.

Esperamos que este artículo le haya resultado interesante e informativo. También verá el Bombardier Q200 con una luz diferente en su próximo vuelo.



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