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▷▷ 2021 ▷ Especificaciones del camión militar M818 »Wiki Útil Aún funciona .


por Tom Lutzenberger

Imagen de camión de Jakub Niezabitowski de Fotolia.com

El camión M-818, también conocido como el «tractor» o tracción de seis ruedas de cinco toneladas, era un equipo estándar para el transporte, remolque y movimiento de materiales pesados ​​del Ejército de los EE. UU. El M-818 era en realidad uno de una serie de camiones fabricados por Kaiser Jeep Corporation, también conocida como AM General Corporation, que se conoció como la serie de camiones M-809. Estos vehículos permanecieron en producción y fueron utilizados por varias ramas del ejército desde 1969 hasta su disposición final en 1999.

Detalles del motor

Todos los camiones M-809, incluido el M-818, estaban propulsados ​​por un motor Cummins NHC-250 de seis cilindros que funcionaba con combustible diesel. La potencia del motor era de 250 CV a una velocidad de 2.100 rpm. El aspecto único del motor que lo distingue de otros camiones de cinco toneladas fue la ubicación de la entrada de aire. La manguera se instaló en el lado del conductor del camión, que no debe confundirse con el escape del lado del pasajero. La transmisión de todas las camionetas de la serie M-809, incluida la M-818, era una manual de cinco velocidades que también presentaba una caja de transferencia de dos velocidades.

Remolque y carga útil

El M-818 fue diseñado para transportar armas y equipo y era una bestia a remolque. La tolerancia de carga según el fabricante fue de 37,500 libras. La carga útil del camión en sí permitió 15.000 libras. El sistema de frenado utilizó una combinación de aire e hidráulica para aumentar la capacidad de frenado del vehículo.

Cuerpo y detalles

Los camiones de la serie M-809 vinieron con tres diseños diferentes de distancia entre ejes. El M-818 usa una versión corta que mide 167 pulgadas. El camión pesaba alrededor de 20,300 libras. La estructura de la cabina era similar a la de los camiones más pequeños M-39 y M-35 y ofrecía principalmente un área de asientos en forma de caja para el conductor y el pasajero delantero. Sin embargo, el capó y la carrocería del bastidor delantero eran mucho más largos en comparación con las camionetas de 2.5 toneladas, ya que tenían que acomodar el motor Cummins más grande. El vehículo tenía 97,5 pulgadas de ancho y 85,5 pulgadas de alto desde el piso hasta la parte superior del volante. El espacio libre de las ruedas era de 10,5 pulgadas por encima del suelo, suponiendo materiales adicionales debajo del automóvil.

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