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▷▷ 2021 ▷ Mi Honda no gira y no arranca .


Mi Honda no gira ni arranca

por Dan Swords

Primer plano de la imagen de los cables de puente por Katrina Miller de Fotolia.com

Te levantas por la mañana para ir a trabajar, pones la llave en el encendido, escuchas el zumbido del motor y nada. Su Honda no se volcará ni arrancará. La causa más probable es un problema en el sistema de arranque eléctrico. La resolución de problemas requiere que comience con la batería y continúe midiendo el voltaje en el sistema. La resolución de problemas exitosa es posible con un voltímetro digital y algo de tiempo.

Paso 1

Asegúrese de que los bornes y las conexiones de la batería estén firmes y libres de corrosión, aceite, suciedad y escombros. Si se produce corrosión en los bornes y conexiones de la batería, límpielos con bicarbonato de sodio. Desconecte el cable negativo del terminal negativo de la batería. Asegure el cable para que no toque el terminal negativo de la batería. Desconecte y asegure el cable positivo de la batería. Extienda bicarbonato de sodio en el terminal corroído. Sumerja el cepillo de alambre o el cepillo de dientes viejo en una taza de agua y limpie el terminal. Si es necesario, continúe con las conexiones del cable de la batería. Después de eliminar la corrosión, vuelva a conectar el cable positivo de la batería y luego vuelva a conectar el cable negativo de la batería.

paso 2

Utilice un voltímetro digital para medir la resolución de problemas en el sistema eléctrico.

Asegúrese de que la conexión a tierra del chasis al cuadro esté limpia y libre de corrosión, aceite, suciedad y escombros. Limpie la tierra del chasis con bicarbonato de sodio si la conexión está corroída. Utilice su voltímetro digital para medir la resistencia del borne negativo de la batería a la tierra del chasis. La resistencia debe ser inferior a anohmios. Si la resistencia es mayor, hay una alta resistencia o un circuito abierto en el cable. Reemplace el cable.

paso 3

Configure el voltímetro para que lea los voltajes de CC y mida el voltaje desde el borne positivo de la batería hasta la tierra del chasis. El voltaje debe ser de aproximadamente 12,6 voltios. Si el voltaje es inferior a diez voltios, coloque la batería en un cargador de batería.

Paso 4

Mida el voltaje en el interruptor de solenoide de arranque. Configure el voltímetro digital para medir voltajes de CC. Coloque la sonda roja en el polo positivo de la válvula solenoide de arranque. Coloque la sonda negativa en la tierra del chasis. Pídale a alguien que gire el interruptor de llave a «Inicio» mientras mide el voltaje en el solenoide de arranque. El voltaje debe ser de aproximadamente 12,6 voltios. Si el voltaje es correcto, retire el cable negativo de la batería de la batería. Verifique que todas las conexiones del motor de arranque estén apretadas y libres de corrosión, aceite, suciedad y escombros. Limpie la conexión con bicarbonato de sodio si las conexiones están corroídas. Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería y repita la prueba. Si el motor no arranca, retire el motor de arranque y vuelva a probar.

Siga los cables desde el solenoide de arranque hasta el relé de arranque. Asegúrese de que los cables estén libres de corrosión, abrasión y daños. Limpiar o reparar si es necesario. Coloque la sonda roja en el terminal 85 del relé. Coloque la sonda negativa en el terminal 86 del relé. Pídale a alguien que gire el interruptor de llave a la posición de «inicio» mientras mide el voltaje en el relé de arranque. El voltaje debe ser de aproximadamente 12,6 voltios. Si el voltaje es correcto, reemplace el relé de arranque. Para reemplazar el relé, retire el antiguo del enchufe e inserte el nuevo relé. Si el voltaje es incorrecto, hay un problema con el circuito de arranque de encendido. Busque un cable roto o una conexión dañada desde el interruptor de llave a la caja de fusibles / relés. Repare el mazo de cables según sea necesario.

artículos necesitará

  • Voltímetro digital
  • Cepillo de alambre pequeño o cepillo de dientes viejo
  • Bicarbonato de sodio
  • gafas protectoras

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