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▷▷ 2021 ▷ ¿Por qué el combustible diesel se está volviendo gel? .


¿Por qué es el gel de combustible diesel?

por Diane Wilkoff

Imagen de Flickr.com, cortesía de Ville Miettinen

A medida que se acerca el invierno, la gelificación del diesel puede convertirse en un problema grave en climas más fríos. La temperatura ambiente y la composición química del combustible determinan si un motor de combustión interna arranca o se detiene.

Cera parafina

La capacidad de no gelificarse en climas más fríos es un problema para el diésel porque está compuesto de hidrocarburos de cadena lineal y de cadena ramificada. Estos tipos de hidrocarburos, también llamados ceras de parafina, se solidifican a las temperaturas más bajas del invierno en áreas geográficas más frías. La cantidad de parafina que contiene el diésel depende del tipo de petróleo crudo utilizado para fabricar el combustible diésel y del proceso utilizado para hacerlo.

Punto de nube

A medida que el diesel se enfría, desciende a una temperatura en la que no puede disolver los componentes cerosos que precipitan del combustible. La temperatura a la que la cera comienza a precipitar y el combustible se vuelve turbio es el punto de enturbiamiento.

Punto de fluidez

Cuando la temperatura del diesel desciende de seis a diez grados Fahrenheit por debajo de su punto de enturbiamiento, se forma tanta cera que ya no puede fluir. A esta temperatura, el diesel ha alcanzado su punto de fluidez o punto de gelificación.

Cambiar el punto de fluidez

Los aditivos pueden reducir el punto de enturbiamiento o gelificación de un combustible diesel y mejorar sus propiedades de flujo en frío. La mayoría de estos son típicamente polímeros que reducen el efecto de los cristales de cera en el flujo de combustible modificando su tamaño y forma.

Gel de biodiésel

El combustible biodiesel, que en muchos países debe mezclarse con combustible diesel, también contribuye a la gelificación. Geles de biodiesel a temperaturas más altas que el diesel convencional.

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