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▷▷ 2021 ▷ Problemas del Jeep Rubicon


por Dennis Hartman

Imagen del sendero de Colin Buckland de Fotolia.com

El Jeep Rubicon es una variante de gama alta del SUV compacto Jeep Wrangler. Presentado por primera vez como equipo Wrangler para el año modelo 2003, el Rubicon es el modelo Wrangler más caro y mejor equipado de cada año modelo. A pesar de su confiabilidad general y capacidad todoterreno, los propietarios y compradores potenciales deben estar al tanto de ciertos problemas con el Rubicon.

El consumo de combustible

Uno de los problemas más obvios del Jeep Wrangler Rubicon es su bajo consumo de combustible. Esto se debe a su motor relativamente grande y a su peso total. La versión del Jeep Rubicon vendida entre 2003 y 2006 pesaba 3.700 libras. y utilizó un motor de 4.0 litros. Vendido de 2007 a 2010, el modelo usa un motor más pequeño de 3.8 litros pero pesa más de 4,000 libras. Ambas versiones del Rubicon solo alcanzan 19 mpg en carretera y 15 mpg en ciudad.

motor

Un problema con el Jeep Rubicon surgió en 2007 cuando Jeep pasó de la edición TJ del Wrangler a la edición JK más grande y moderna. El cambio también incluyó un nuevo motor V6 de 3.8 litros que tiene más caballos de fuerza que los seis en línea de 4.0 litros anteriores, pero alcanza la máxima potencia a velocidades de motor más altas. El resultado es un motor que produce menos potencia a bajas revoluciones y necesita más aceleración para alcanzar una velocidad de crucero cómoda en la autopista.

Talla

Un problema que surgió después del debut de la nueva versión de Rubicon en 2007 es su mayor tamaño. El ancho adicional del vehículo de cinco pulgadas y la longitud adicional del modelo de cuatro puertas han llevado a algunos conductores a describir el Rubicon más nuevo como menos «digno de un sendero», ya que no cabe entre árboles y rocas grandes en los senderos Jeep de su predecesor o otros modelos de Jeep. El Rubicon más grande también tiene un peso adicional, lo que afecta su economía de combustible y puede aumentar el precio del registro del vehículo en algunos estados.

darse cuenta

El Rubicon ha sido objeto de varias retiradas del mercado por parte de la empresa matriz Chrysler. En 2009, Chrysler llamó a más de 88,000 Wranglers para solucionar un problema que resultó en algunos vehículos sin un sistema de advertencia de temperatura del aceite de la transmisión, lo que puso a los conductores en riesgo de incendio. Un retiro del mercado de 2007 que involucró a casi 300,000 vehículos solucionó un problema de software con el sistema de frenos antibloqueo que podría poner a los conductores en riesgo de accidentes bajo ciertas condiciones. Otros retiros de Jeep Rubicon han resuelto problemas con la barra de remolque y el sistema eléctrico.

costos

El Rubicon normalmente cuesta varios miles de dólares más que otros modelos de Jeep Wrangler como las ediciones Sahara, Sport y X, a pesar de muchas características en común, incluido el mismo motor. Si bien el Rubicon viene con equipo todoterreno adicional, algunos conductores prefieren comprar un Jeep más simple y agregar accesorios del mercado de accesorios para una apariencia personalizada y ahorros significativos en el costo del equipo instalado de fábrica, como neumáticos más grandes y almacenamiento interno.

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