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▷▷ 2021 ▷ Revisión del Ford Mustang Mach-E 2021


Ford revolucionó la movilidad hace más de un siglo cuando llevó el carruaje sin caballos a las masas. Con la primera expansión de la línea Mustang en 56 años, el fabricante de automóviles está rompiendo la forma del motor de combustión interna (ICE) y quiere montar la ola de transformación en la dirección de la electrificación. Se acabó el gruñido gutural del motor V8 ICE y, a su paso, una conducción de lujo que redefine la marca, es suave y silenciosa, un sello distintivo del motor eléctrico, con un rendimiento digno de la insignia de Mustang. Además, el sistema de información y entretenimiento Ford Sync de próxima generación muestra lo lejos que ha llegado la compañía con sus vehículos conectados. Ford no es un pony de un solo truco y la Mach-E 2021 lo demuestra y gana nuestro premio Editors ‘Choice Award.

Precios y diseño de Mach-E

Disponible en cinco versiones: Select, California Route 1, Premium, GT (finales del verano de 2021) y First Edition (agotado), el Mach-E ofrece una variedad de configuraciones de batería y motor eléctrico para personalizar el rendimiento y la autonomía. Todas las variantes de equipamiento están equipadas con un paquete de baterías de 88,0 kWh y dos motores eléctricos, uno en cada eje, que envían potencia a las cuatro ruedas.

Todos también están equipados con un cable de carga portátil de 120 voltios o 240 voltios y una función de carga rápida de corriente continua. El cargador rápido de CC tiene una potencia máxima de 150 kilovatios y aumenta el alcance de 52 millas en 10 minutos. La versión Mach-E Premium que probamos puede cargar su batería del 10% al 80% en 45 minutos.

Se puede acceder a la red de carga de Ford de 13,500 estaciones de terceros a través de su aplicación patentada. En las estaciones que admiten el protocolo Plug & Charge, el vehículo comienza a cargarse segundos después de enchufarse, tan pronto como la información de pago está precargada en la aplicación. El cargador móvil Ford incluido con el vehículo puede agregar un rango promedio estimado de 20 millas por hora cuando se carga desde un tomacorriente de 240V. Ford se asoció con Amazon para la instalación interna por parte de un electricista autorizado.

Aparte de la carga, el Mach-E viene de serie con ruedas de 18 pulgadas, entrada sin llave y encendido con acceso a un teléfono inteligente, un espejo retrovisor con atenuación automática, un asiento del conductor con ajuste eléctrico, un banco trasero dividido 60/40 y tapicería de cuero simulado. La tecnología estándar incluye un panel de instrumentos digital, una pantalla táctil de 15.5 pulgadas con la interfaz de infoentretenimiento Sync 4A de próxima generación de Ford, Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay, navegación remota, monitoreo y control a través de una aplicación de teléfono inteligente, una plataforma de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes y sistema de audio de seis altavoces. El conjunto de funciones de seguridad avanzadas Co-Pilot360 de Ford es estándar en todos los modelos.

Interior de cuero del Ford Mustang Mach-E 2021

El modelo Select comienza en $ 42,895 y viene con tracción trasera (RWD) con 230 millas de alcance, 266 caballos de fuerza y ​​317 lb-ft. Torque o tracción en las cuatro ruedas (AWD) con 211 millas de alcance, 266 caballos de fuerza y ​​428 lb-ft. del par.

La versión California Route 1 cuesta $ 49,800 y agrega una batería de rango extendido con RWD que proporciona más de 300 millas, 290 caballos de fuerza y ​​317 lb-ft de rango. del par. Este equipo añade ruedas y paneles exteriores pintados de negro, espejos retrovisores abatibles eléctricamente, techo de cristal panorámico fijo, tapa del maletero, sistema de aparcamiento automático, ajustes de memoria para el asiento del conductor y cámara panorámica.

La versión premium comienza en $ 47,000 y viene con tres opciones, incluida la batería estándar, una batería de rango extendido con RWD y una opción AWD con una batería de rango extendido que baja a 270 millas de rango pero da 346 caballos de fuerza y ​​agrega 428 lb. ft. torque. El equipo premium de la pre-serie que probamos estaba equipado con tracción en las cuatro ruedas y también tiene ruedas de 19 pulgadas, un portón trasero de manos libres, parabrisas insonorizados, un asiento del pasajero delantero con ajuste eléctrico, un volante y asientos delanteros con calefacción, iluminación interior atmosférica y un sistema de audio Bang & Olufsen con nueve altavoces. La versión agotada de la Primera Edición imita a la Premium AWD.

La versión GT cuesta $ 60,500 y viene con una batería de rango extendido, AWD y un rango máximo de 480 hp, 600 lb-ft y un rango de 250 millas. Una Performance Edition ofrece cierto alcance, pero agrega 34 libras-pie adicionales. Par y está equipado con un sistema de amortiguación MagneRide, asientos de alto rendimiento y neumáticos de verano Pirelli de 20 pulgadas.

Otro atributo destacado del Mach-E es …



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