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▷▷ 2021 ▷ ¿Y si el refrigerante de tu coche es lechoso? .


por Rob Wagner

Jupiterimages / BananaStock / Getty Images

Un color lechoso en el refrigerante de un automóvil podría ser una señal de que el motor ha roto una junta de culata y podría provocar una falla catastrófica del motor. El extraño color lechoso, gris o marrón chocolate es una de las varias señales de que el motor está en serios problemas. Aunque cualquier otra fuente puede contaminar el refrigerante, los propietarios de automóviles deben tener cuidado y llevar inmediatamente su vehículo a un mecánico para que lo inspeccione.

Junta de culata

La junta de culata para motores de automóviles es una junta de cobre o acero que se coloca entre las culatas y el bloque del motor. Cuando el motor se deja sellado para permitir que la chispa de las bujías en la cámara de combustión explote bajo presión. La junta de la culata también mantiene el aceite del motor y el refrigerante separados de las cámaras y actúa como un conducto para los fluidos. Ninguno de los líquidos se mezcla. Una junta de culata fundida se produce cuando se produce un sobrecalentamiento cuando el motor está funcionando demasiado alto debido a la pérdida de refrigerante o un radiador o mangueras de refrigerante obstruidas. Algunos motores son propensos a fallar en la junta de la culata debido a defectos de fabricación, pero esto generalmente es poco común.

Mezcla de líquidos

La mayoría de los vehículos motorizados tienen refrigerantes de color lima claro, verde o naranja. Los modelos más nuevos tienen un recipiente de plástico en el compartimiento del motor, ya sea en la parte delantera del motor cerca del radiador o en el mamparo. Sin quitar la tapa, el propietario de un vehículo puede simplemente mirar el tanque para ver su nivel y color. Es posible que los vehículos más antiguos no tengan depósito. Esto requiere que el propietario retire la tapa del radiador presurizado con el motor apagado y frío para verificar el nivel y el color del líquido. Se ve un color lechoso, gris u oscuro cuando el refrigerante se ha filtrado a las cámaras de combustión y no ha llegado al aceite del motor. El color extraño del refrigerante es aceite diluido. Al mezclar los dos líquidos, se diluyen y no hacen su trabajo, es decir, el refrigerante para enfriar el motor y el aceite para lubricar las piezas.

Síntomas concomitantes

El propietario ocasional del vehículo, que rara vez mira debajo del capó de su automóvil, puede no notar el color del refrigerante. Sin embargo, otras señales de advertencia se harán evidentes cuando la junta de la culata requiera atención antes de que ocurran daños graves. Quizás el síntoma más obvio es el sobrecalentamiento del motor. El refrigerante no puede hacer su trabajo si se mezcla con aceite y sus propiedades de enfriamiento se ven afectadas. Los gases de escape grises o blancos son otro signo de fugas de refrigerante en las cámaras de combustión. La aguja del indicador de temperatura del tablero se eleva por encima de la marca central. La mayoría de los automóviles y camionetas funcionan con la aguja de temperatura en el nivel medio más o una fracción por encima. Un motor sobrecalentado enviará la aguja muy por encima de su posición estándar si no está atascada en el punto más alto. La fuga de refrigerante es otro síntoma. El motor también puede pararse, tartamudear o sacudirse con frecuencia. Esto suele ser un signo de combustión anormal y el motor está a punto de fallar.

Línea de fondo

Si el propietario de un automóvil nota un color lechoso, gris o marrón chocolate en el refrigerante, es probable que la junta de la culata ya haya perdido su sello y el motor haya sufrido daños graves. Es posible que haya entrado algo de líquido extraño en el refrigerante que está causando el cambio de color y es posible que no afecte el enfriamiento del motor, pero es poco probable.

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