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⚡ 2021 ▷ CT20 Turbo especificaciones


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por Richard Rowe

Todd Arena / Hemera / Getty Images

El CT20 Turbo fabricado por Hitachi se ha utilizado en varios motores cargados de fábrica, los más famosos son el Toyota Supra, el Celica y el MR2 de motor central. En el límite de su rango de velocidad, este turbo puede manejar más de 300 hp en vehículos de un solo turbo y alrededor de 600 hp en el Supra de doble turbo.

Especificaciones del lado de la turbina

El diámetro interior de entrada de la carcasa de la turbina CT20 con alto contenido de níquel, diámetro interior, es de 36 mm y el diámetro interior de la salida es de 50,1 mm. La turbina de cerámica tiene 10 palas y se mueve sobre un eje de 10 mm. Su diámetro de salida es de 48 mm y su diámetro de entrada es de 59,8 mm. El CT20 tiene una relación de aspecto de carcasa a turbina de 0,35. La salida de la carcasa de la turbina en un CT20 estándar es de 47,8 mm, pero el CT20A, un turbo secundario utilizado en Turbo Supras, tiene un diámetro de salida de 52,6 mm. El diámetro exterior de la salida de escape es de 56,3 mm y ambos utilizan una brida de entrada de estilo T4.

Especificaciones del compresor

El ID de entrada de la carcasa del compresor CT20 es de 49,8 mm y el ID de salida es de 32,4 mm. El diámetro de entrada de la rueda del compresor de aluminio de fundición a presión de diez palas, técnicamente «cinco palas dobles», es de 37 mm y su diámetro de salida es de 62 mm. La carcasa del compresor tiene una A / R de .36.

Especificaciones de los rodamientos

El cojinete principal de bronce del turbo tiene seis orificios de lubricación en cada lado y tiene 8,96 mm de ancho. El diámetro exterior del rodamiento es de 15,9 mm y el diámetro interior es de 10,05 mm.

Especificaciones de Wastegate

El CT20 estándar usa una válvula de drenaje de 26 mm de DI, pero puede usar una válvula de salida de 28 mm de mercado secundario. El resorte del actuador original está preestablecido en 10 libras. Para aumentar el impulso, debe instalar un resorte con mayor resistencia o usar algún tipo de control de impulso. El CT20A Turbo trasero no utiliza una válvula de descarga; En su lugar, utiliza una válvula de derivación de escape interna para facilitar la transición desde el turbo primario.

Incrementar las tolerancias

El Turbo CT20 original viene ajustado de fábrica a una presión de sobrealimentación de 10 psi, pero puede producir más cuando se usa con control de sobrealimentación electrónico o manual. El CT20 produce hasta 18 psi, pero corre el riesgo de sobrevelocidad del turbo si lo empuja con tanta fuerza. El CT20 es bueno para un impulso de aproximadamente 14,7 psi para un aumento de rendimiento de aproximadamente un 37 por ciento sobre el original. Si quieres más, tienes que comprar un turbocompresor más grande.

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