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🥇 [2021] 10 cosas que no sabías sobre Bombardier Dash 8


Lo primero que probablemente notará cuando mire el Bombardier Dash-8 es que este es fácilmente uno de los aviones más singulares del cielo. Tiene el cuerpo de un jet de negocios, pero tanto las alas como los estabilizadores horizontales están colocados en lo alto del fuselaje. Además, los motores son turbohélice, lo que significa que es un motor a reacción con hélice. Estos son los tipos de características que a menudo ve en las aeronaves diseñadas para operar en pistas cortas. Eso hace que el Dash-8 parezca un híbrido. Si desea obtener más información sobre este avión único en su tipo, lea 10 cosas más al respecto que quizás aún no sepa.

1. A pesar de su apariencia, es ampliamente utilizado por aerolíneas regionales.

Cuando se trata de este turbohélice, la mayoría de la gente no piensa necesariamente en un avión regional a primera vista. Dicho esto, es exactamente para lo que se usa y hace su trabajo bastante bien. En circunstancias normales, se puede utilizar como avión regional en casi cualquier parte del mundo. De hecho, se puede usar para varias cosas gracias a su versatilidad, pero para eso fue diseñado principalmente y es donde es más probable que vea el avión hoy.

2. Fue creado originalmente por de Havilland.

Este es un avión diseñado y construido por de Havilland y luego comprado por Bombardier. Cuando Bombardier se hizo cargo de las operaciones de De Havilland, decidieron mantener el avión en producción e incluso le hicieron algunos cambios importantes.

3. Varios de estos aviones están en uso.

Un poco más de 1.000 de estos aviones se encuentran actualmente en servicio activo. Son muchos aviones, especialmente teniendo en cuenta para qué fueron diseñados originalmente. Se supone que esto es una prueba de que la aeronave estuvo bien diseñada desde el principio y que los ajustes realizados a lo largo de los años solo sirvieron para aumentar aún más su capacidad operativa y confiabilidad.

4. Es un diseño probado que existe desde hace varios años.

Este avión voló por primera vez en 1983 y se abrió al público un año después. Quizás aún más impresionante es que todavía está en producción.

5. Tiene una cabina de vidrio.

Las versiones anteriores del avión obviamente no tenían esta característica, pero las versiones más nuevas tienen una cabina completamente moderna. De hecho, la cabina del último avión Dash-8 puede rivalizar incluso con los aviones a reacción más modernos.

6. Es uno de los aviones de su clase con mayor eficiencia de combustible.

El hecho de que este avión sea un turbohélice lo hace mucho más económico de operar que un jet estándar. El diseño del ala, así como el diseño de la popa, también lo hacen capaz de funcionar bien en muchas situaciones diferentes. Todo esto hace que el avión no solo sea más versátil, sino también más económico en un mundo donde cada dólar cuenta.

7. Actualmente hay cuatro variantes disponibles.

Hay cuatro variantes diferentes disponibles en función de las necesidades específicas del cliente. En su mayor parte, esto incluye diferentes configuraciones para el interior de la aeronave con el fin de adaptarse a ciertas aerolíneas regionales.

8. Por su tamaño, atiende a un sorprendente número de personas.

En una de estas configuraciones, el jet puede acomodar hasta 90 pasajeros más tripulación. Ese es un número bastante alto para un turbohélice regional, especialmente considerando que no parece lo suficientemente grande al aire libre para acomodar a tanta gente. Dicho esto, el interior es mucho más espacioso de lo que esperaba.

9. Es un avión excelente para aeródromos más pequeños.

Como se mencionó anteriormente, este es uno de los mejores aviones para despegues y aterrizajes cortos en pistas. Esto se debe principalmente a la construcción general de la aeronave, especialmente en relación con las alas y la cola. Esto permite que la aeronave vuele a muchos destinos que simplemente no tienen espacio para que aterrice una aeronave más grande.

10. Tiene un historial de seguridad decente

Esta aeronave estuvo involucrada en aproximadamente 25 accidentes y nueve de estos accidentes resultaron en la pérdida total de la aeronave. Esa es una cifra decente considerando que ha estado en funcionamiento durante unos 34 años. Esto le brinda uno de los mejores registros de seguridad en el negocio, por decir lo menos.



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