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🥇 [2021] 10 cosas que no sabías sobre Bombardier Global 7000


Cuando piensa en jets ejecutivos, probablemente piense en un Falcon o tal vez en un Learjet. Es posible que no sepa realmente los nombres de estos aviones, pero piense en un avión relativamente pequeño cuando alguien menciona un jet privado. En la mayoría de los casos, esa sería una suposición correcta. Sin embargo, con un avión como el Bombardier Global 7000, esa suposición podría estar un poco fuera de lugar. Lo primero que probablemente notará cuando vea este avión es que es mucho más grande que la mayoría de los jets ejecutivos. Si bien ciertamente no puede competir con los aviones comerciales, es capaz de albergar a mucha más gente que un halcón típico. Si está interesado en los aviones, también podría estar interesado en aprender 10 cosas más sobre este extraordinario avión que la mayoría de la gente no conoce.

1. Este es realmente un avión nuevo.

Si ha tenido la oportunidad de ver uno de estos aviones, considérese afortunado. Ha estado en desarrollo durante varios años, pero recientemente está disponible. Como ocurre con la mayoría de los proyectos de desarrollo de aviones, esto llevó más tiempo de lo esperado. De hecho, el primer avión de este tipo solo se vendió este año y estará disponible para servicio durante unos meses más.

2. Está diseñado para vuelos muy largos.

Este no es el tipo de avión que usaría para volar a un estado vecino. Diseñado para distancias extremadamente largas, brinda a los profesionales de negocios un acceso más rápido a las oficinas de todo el mundo sin tener que lidiar con viajes aéreos comerciales o aterrizajes constantes en busca de combustible.

3. El proyecto aún está en desarrollo.

Aunque el primer avión se vendió a principios de este año, este no es un proyecto que esté lejos de estar completo. No es raro que los fabricantes de aviones vendan aviones a particulares antes de que estén listos. Este es el caso del Global 7000. Debería haberse terminado antes, pero los retrasos en el desarrollo han provocado que el proyecto se retrase. La entrega de la aeronave está prevista para este año.

4. Voló por primera vez hace casi dos años.

El primer vuelo de prueba de esta aeronave fue hace casi dos años, a finales de otoño de 2016. Esto no es infrecuente en la aviación, ya que desde la llegada de la aeronave hay muchas cosas que aclarar en el cielo hasta el momento en que surge. se convierte en venta.

5. Es caro

No hay nada en un avión que la mayoría de la gente considere rentable, especialmente cuando se trata de aviones comerciales. Dicho esto, todavía cuesta unos increíbles 72 millones de dólares por avión. Obviamente, no para el viajero de negocios casual.

6. Quizás te suene familiar

Si observa este avión en particular, puede parecerle familiar porque en realidad se basa en el Global 6000. Las dos principales diferencias entre estos aviones son que son una versión más grande que tiene más asientos y un ala diferente. . De lo contrario, el fuselaje de la aeronave es muy similar.

7. Es uno de los aviones comerciales privados más grandes del mundo.

Con 111 pies de largo, este es uno de los jets privados más grandes que probablemente verá. Además, está diseñado para una tripulación de cuatro a bordo y puede transportar 19 pasajeros adicionales.

8. Es casi un avión supersónico.

Cualquier avión que pueda alcanzar la velocidad del sonido se llama avión supersónico. En aviación, esto significa que la aeronave puede alcanzar una velocidad de al menos Mach 1, la velocidad del sonido. No está llegando, pero se está acercando. Las pruebas muestran que puede alcanzar una velocidad máxima de alrededor de Mach 0,925. En otras palabras, puede lograr su objetivo sin perder tiempo.

9. La aeronave ha sido probada minuciosamente.

Se construyeron no menos de cinco prototipos de aviones y se llevaron a cabo más de 20.000 horas de vuelos de prueba entre estos cinco aviones. Obviamente, este es un avión bien probado y documentado, como esperaría la mayoría de las personas que conocen la reputación de Bombardier.

10. Se necesita mucho combustible

Debido a que este avión está diseñado para vuelos más largos que la mayoría de los jets ejecutivos, debe transportar mucho combustible. De hecho, transporta poco más de 47,000 libras de combustible. Eso parece suficiente para prácticamente volar alrededor del mundo, pero hay que tener en cuenta que también puede alcanzar velocidades excepcionalmente altas que queman fácilmente este combustible a alta velocidad.



🥇 [2021] 10 cosas que no sabías sobre Bombardier Global 7000

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